南昌老年人乘车卡是否会取消？

瞎操心3

目前，"没有官方信息表明南昌市老年人乘车卡将会取消"。
实际上，老年人乘车优惠是城市公共交通服务的重要组成部分，也是对老年群体的一项重要福利政策。取消这项政策通常需要经过严格的评估和决策过程，并且会向社会公布。
您可能会听到一些关于政策调整或优化的讨论，例如：
1. "政策调整和优化"：相关部门可能会根据实际情况，对乘车卡的使用规则、优惠幅度、覆盖范围等进行调整和优化，以更好地平衡财政负担、运营成本和市民需求。 2. "技术升级"：推广使用手机APP、交通联合卡等更便捷的支付方式，这可能会影响实体乘车卡的使用频率，但不代表会取消老年人优惠资格。 3. "信息误传或谣言"：网络上有时会出现不实信息或谣言，需要以官方发布为准。
"建议您："
"关注官方渠道"：留意南昌市交通运输局、南昌市城市管理局（负责公交管理）或南昌市人力资源和社会保障局（部分福利可能与社保挂钩）发布的官方通知或公告。 "咨询相关部门"：如果听到确切消息，可以直接咨询当地的公交公司或交通运输管理部门。
总而言之，在缺乏官方取消通知的情况下，可以认为南昌老年人乘车卡的相关优惠政策目前仍然有效。

阿敏啊668

南昌地铁一号线通车之时，曾经规定每天有两个时段(即高峰)老年卡禁用，不久便取消了此规定。很显然，老人免费乘地铁並没有妨碍地铁正常运行，否则不会取消此规定。传说中的公共汽车禁止在高峰时段老人免费乘座不但没实行，反而将免费老人的年龄段扩大到65岁。

老人乘车免费会不会妨碍公交的正常运行，公交公司最有发言权。每个城市发放了多少老人免费卡，每天有多少老人乘车，每月老人乘车总次数占允许次数旳百分比，老人集中乘车时段的正点率等等，这些数据很能说明问题。如果老人免费乘车影响了公交正常运行，公交公司会第一个建议取消老人卡。

且不说取消老人卡的政治影响，我们只谈实际旳情况，可能不可能。取消老人卡，就要象上海一样发放补贴，南昌市应该没有这种财力。现在发放的乘车卡，其中很多是睡眠卡从来不使用，大部分持卡老人乘车次数有限，以我为例，我平均每月乘车次数在30次以下，坐满100次甚至100次不够坐的人毕竟不多。取消乘车卡得实实在在的给老人发钱而不是发空头支票，这样显然加重了财政负担。取消老人乘车卡，老人不乘车了，公交车旳发车密度仍然保持不变，这就是浪费，因此减少公交车拥有量，减少发车班次，缩减公交线路，裁减公交工作人员…就势在必行，请问这可能吗？

我不讲大道理，不批评取消老人卡的鼓噪，只讲这些实际的，定会让那些看不惯老人成天叫嚷着取消老人卡的人失望。据说北京还要把优待年龄再扩大，放宽到60岁，这下鼓噪者会更失望吧。

综上所说，可以肯定，南昌近几年不可能步上海的后尘取消老人卡。